核心提示：日前，记者从国资委及东风裕隆公司处获悉，以国资委牵头，组织中央部分机关单位，进行一场针对东风裕隆公司旗下品牌纳智捷CEO产品的说明会，对此东风裕隆高管对《证券日报》表示，如果该产品进入中央机关或各部委...
日前，记者从国资委及东风裕隆公司处获悉，以国资委牵头，组织中央部分机关单位，进行一场针对东风裕隆公司旗下品牌纳智捷CEO产品的说明会，对此东风裕隆高管对《证券日报》表示，如果该产品进入中央机关或各部委公车采购，将是自主品牌首次进入。相关公司股票走势
东风汽车2.80-0.02-0.71%政府高端采购平台。
据悉，东风裕隆是2010年底由东风汽车集团与中国台湾地区裕隆汽车集团以50：50出资共同成立的，注册资本为27.5亿元人民币，一期总投资达34亿元人民币。一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和20万台发动机。
该公司生产的高端自主品牌“LUXGEN纳智捷”是东风“大自主”战略中重要的一环，其产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。
日前上市的纳智捷CEO车型则是被定义为提升公司品牌重要产品，定价40万元左右，而寄希望于奥迪模式，东风裕隆也希望通过政府高端采购的捷径，达成其目的。
有政府有关人士向《证券日报》介绍，与此前“双18”(1.8升以下、售价18万元以内的车)的《公务车采购目录》不同，高端采购并非一般公务车，其也不受“双18”限制，其多为“领导干部公务车”，与先者不是一个系统。
东风裕隆总经理吴新发也对《证券日报》表示， 公司并不希望CEO车型冲量，月销百量已是目标，而政府及团体大客户则是实现提升品牌目的的主要方向。
