核心提示：夏季是汽车轮胎检修旺季，对于一些新能源车主来说，如何更换轮胎大有讲究。 在上海一家汽车养护门店，记者遇到了前来做轮胎检测的薛先生。他告诉记者，这台新能源汽车是他两年前买的，行驶5万公里后，他准备更换...
夏季是汽车轮胎检修旺季，对于一些新能源车主来说，如何更换轮胎大有讲究。
在上海一家汽车养护门店，记者遇到了前来做轮胎检测的薛先生。他告诉记者，这台新能源汽车是他两年前买的，行驶5万公里后，他准备更换轮胎，但当时出于价格等因素的考虑，他选择了普通轮胎，但换胎之后的驾驶感受并不好。
在北京，同样有很多更换了普通轮胎的新能源车主表示，新能源汽车轮胎跟普通轮胎在使用过程中确实不同。
国家橡胶轮胎质检中心的负责人告诉记者，轮胎在整个汽车能耗的占比中达到了20%左右，而新能源车由于车身重、加速快，对车胎的要求更高。
新能源汽车轮胎需求增长 企业布局新赛道
业内人士表示，目前我国的新能源汽车市场占有率超过了27%。但前几年，相应的新能源轮胎生产却没有跟上节奏，从2022年起，很多轮胎生产企业都加大了新能源汽车轮胎的供应。
一家汽车养护平台的业务负责人告诉记者，2023年他们加大了新能源汽车轮胎的储备，以应对市场的需求。
看到了新能源轮胎市场增长的潜力，不少轮胎企业也开始扩大产能。在安徽芜湖的一家轮胎企业，工人们正在加紧生产一批新能源轮胎。
企业负责人表示，从2022年开始他们加大了在新能源轮胎上的研发和生产，并预留了5000平米的车间，计划2年内扩增500万套和新能源轮胎相关的产能。
在山东青岛的一家轮胎生产企业，工作人员告诉记者，以前他们主要生产普通轮胎，新能源轮胎只是零星地去生产。但现在，他们将最先进的产线用于新能源汽车轮胎生产，销量占到总销量的20%左右。
