北京南站党委副书记梁兆钰介绍北京南站开通运营13年来的发展情况。（摄/徐辉）
央视网消息（记者 徐辉）：2008年8月1日，中国首条设计时速350公里的京津城际铁路开通运营，首趟动车组列车从中国高铁第一站——北京南站驶出，中国跨入高铁时代。13年间，北京南站旅客发送量从最初的日均2万人增长至现在日均14万人，日开行列车从47对增长至255.5对。
4月26日，“庆祝建党百年·发现最美铁路”活动团来到北京南站，探寻中国铁路的发展历程。
路网密布，高铁穿梭。开站13年来，北京南站服务京津冀，通达沪宁杭，连接皖赣闽，辐射东三省，成为中国东部地区极为重要的高铁枢纽。
北京南站党委副书记梁兆钰介绍，北京南站升级改造了所有站台静态引导标识，增加市内公交换乘等信息，在出站的同时第一时间便可了解离站换乘公交的相关信息，为旅客提供更加直观、清晰的引导，实现标识系统由单一出站指引向多元信息引导的升级转化。
更新升级后的候车大厅东、西两侧车次综合信息显示屏，单面屏的整体面积由原来的100平米增加至173平米，屏幕清晰度提升4倍，分辨率提升7倍。使用功能更加优化，进一步方便旅客快速准确地查询车次、检票口等相关信息。
停车场反向寻车系统更加完善。春运期间，车站西停车场反向寻车系统开始投入使用，增设8台车位查询机，支持模糊查询，输入车牌号码即可定位查询车辆所在具体位置，实现方便快捷取车。增加停车泊位，车站外新建一处立体停车楼，步行至车站仅需5分钟，规划车位近400个，有效缓解车站周边的停车压力，进一步方便旅客出行。
高效接驳，换乘无忧。全面提升客运服务质量，打通旅客进出站最后一公里。据梁兆钰介绍，目前地铁4号线、14号线双向延长运营时间，保证夜间到达旅客通过地铁快速换乘离站。
同时，引入“定制公交”，每日18点至次日0点30分运营，旅客可通过“北京定制公交”App、小程序进行约车，平台智能匹配完成拼车，为旅客提供“门到门”的运输服务，提升晚间到站旅客的疏散能力。
梁兆钰说，从2008年8月1日，新北京南站投入使用，13年来，客流逐步增长，从最初的日均发送旅客2万人左右，到现在日均发送旅客14万，这是中国高铁发展的一个见证。
